 |
| 2008-10-01 Ecotraffic till Kina |
|
| Peter Ahlvik presenterar den 13 oktober tillsammans med docent Roger Westerholm på Stockholms Universitet en studie om avgasemissioner från E85-bilar på 17:e ISAF Symposiet (International Symposium on Alcohol Fuels) i Taiyuan, Kina. Uppdragsgivare till projektet var Vägverket. Studien omfattade två E85 bilar och en biogasbil för de mest ingående undersökningarna samt nio biogasbilar och en E85 bil i enklare ombordmätning i syfte att undersöka katalysatorernas hållbarhet vad gäller metanoxidation. Studien var mycket omfattande då en rad reglerade och icke reglerade avgaskomponenter mättes vid olika körförhållanden (körcykler) och temperaturer (+22 och -7ºC). Bland de icke reglerade avgaskomponenter som undersöktes klassas flera som hälsofarliga eller potentiellt cancerframkallande, som aldehyder, alkener, polycykliska aromatiska kolväten (PAH) och partiklar (antal, storleksfördelning och massa).
Kortfattat kan sägas att resultatet visade att utsläppen av flera avgaskomponenter var högre för E85 än för bensin vid den lägre temperaturen -7°C. Detta gällde något oväntat även för PAH som står för den dominerande delen av cancerrisken i fordonsavgaser. Högre nivåer av aldehyder uppmättes också vid praktiskt taget alla förhållanden. Vid +22°C var skillnaderna i utsläpp mellan E85 och bensin mindre; och då oftast lägre för E85. Partikelutsläppen var högre för E85 vid låga temperaturer både var avser partiklarnas massa och antal partiklar. Med nya instrument speciellt avsedda för ändamålet kunde dessa emissioner även mätas i realtid, något som tidigare inte varit möjligt. Det kunde därmed konstateras att partikelutsläppen helt domineras av den första fasen direkt efter kallstarten och att åtgärder som syftar till att minska gasformiga emissioner vid kallstart därför med stor sannolikhet skulle ha gynnsamma effekter även på partikelemissionerna.
Dagens E85-bilar är bensinbilar som tämligen enkelt modifierats för E85-drift. Det krävs fortsatt utveckling för att till fullo dra nytta av bränslets egenskaper. I den litteraturstudie som sammanställdes inom projektet kunde ett flertal olika lösningar för att komma tillrätta med kallstartproblemen identifieras. Likaså kunde konstateras att alkoholer generellt har en stor potential till förbättrad energieffektivitet jämfört med bensin om ny teknik appliceras. Studien visar på behovet av avgaskrav vid låga omgivningstemperaturer även för dessa bilar; något som också kommer att införas i EU på längre sikt.
I den mer omfattande delen av studien ingick även en biogasbil men enbart resultaten från E85 bilarna presenteras på ISAF
|
|
| Bifogade dokument: Pressmeddelande.mht |
|
|
|
