2004-12-06










2004-12-06


















2004-11-08







2004-10-13




2004-08-27







2004-07-06









2004-04-06



2003-12-03



















2003-10-15





2003-07-24





















2003-07-22



















2003-03-01


2003-01-24


2003-01-23

2003-01-10













2002-11-12



2002-09-19


2002-09-02













































2002-08-27
















2002-06-27
























2002-05-22




























2001-12-07






















2001-08-15




















2001-08-06


























2000-10-26





2000-10-10






2000-07-20



2000-03-01

Det internationella intresset för biodrivmedel och förgasning har nog aldrig varit större! Deltagare från 24 nationer har redan anmält sig till SYNBIOS-konferensen i Stockholm 18-20 maj!
Detta blir sannerligen en internationell konferens med deltagare från alla världens hörn vilket visar vilket stort intresse det finns nu för förgasning av biomassa och biodrivmedel. Läs mer på www.ecotraffic.se/synbios.


Dokumentation från seminariet Bilen och Klimatet 24 november 2004 i Stockholm.

Klicka nedan för respektive föreläsares föredrag:

Per Andersson, Naturvårdsverket
Olle Hådell, Vägverket
Peter Kasche, Energimyndigheten
Per Kågesson, Nature Associates
Kjell Aleklett, Uppsala Universitet
Hans Sandebring, Statlig utredare
Björn Rehnlund, Atrax Energi
Lena Gippert, Göteborgs Universitet
Jesper Johansson, Länsstyrelsen Stockholm
Eva Sunnerstedt, Stockholms Miljöförvaltning
Peter Ahlvik, Ecotraffic ERD3
Karin Kvist, BIL Sweden
Magnus Svartengren, Karolinska Institutet

Vi inbjuder till konferensen SYNBIOS - The syngas route to automotive biofuels. En konferens om andra generationens drivmedel, framställda genom termisk förgasning av biomassa.

Konferensen hålls 18-20 maj 2005 i Stockholm. Läs mer på www.ecotraffic.se/synbios

Nu finns det slutliga programmet för seminariet Bilen & Klimatet att ladda hem.
Nytt inslag: Biogasdrivmedel-Katastrof eller solskenshistoria?

Vägverket, Naturvårdsverket, Energimyndigheten och Ecotraffic inbjuder till seminariet Bilen & Klimatet den 24 november på Essinge konferenscenter, Stockholm.
Temat för dagen är: Hur klarar bilen krav på partiklar och klimat- och kommer kommunerna att klara kommande miljökvalitetsnormer?

Tillsammans med Sjöfartsverket och Chalmers ordnar Ecotraffic seminariet Kustnära sjöfart och miljö-Tekniköverföring från landbaserade fordon till mindre fartyg.
Datum: 14 september i Göteborg.
 
Preliminärt program (Acrobat Reader)(pdf).
Kontakta Lars Eriksson 08-545 168 05 för ytterligare information.

Nu har vi flyttat till nya fräscha lokaler på Floragatan 10 i Stockholm. Välkommen in på ett besök.

Dokumentation från Nordiskt partikelseminarium 26 november 2003 i Stockholm.

Klicka nedan för respektive föreläsares föredrag:

Peter Ahlvik & Lars Eriksson, Ecotraffic ERD3 AB
Christer Johansson, SU
Claes de Serves, MTC
Hanna Eriksson, KI
H-C Hansson, SU
Isabell Lundberg, Län St
Kaarle Kupiainen, Envicon
Karin Persson, IVL
Kent Nord, LTU
Mats Gustafsson, VTI
Per Andersson, NV
Ronny Allansson, JM
Steinar Larssen, NILU


Nordiskt partikelseminarium 26 november 2003 i Stockholm.

Klicka här för program (Word).
Klicka här för program (Acrobat Reader).

Presentation av Peter Ahlvik vid IEA Annex XV Meeting i Stockholm 2003-06-17/18

Peter Ahlvik höll en presentation vid ett IEA Annex XV möte i Stockholm den 17-18 juni 2003. Presentationen var en summering av en tidigare studie av systemeffektiviteten ("well-to-wheel") för personbilar drivna med alternativa drivmedel. Presentationen baseras på en studie för Vägverket. Två rapporter (en svensk och en engelsk) har publicerats från denna studie. Sammanfattning och länkar till rapporterna finns på denna hemsida. Studien jämförde 98 olika kombinationer av drivmedel och drivsystem för personbilar. Tidshorisonten var 2010 - 2015. Bland biobaserade drivmedel hade dimetyleter (DME), vätgas och metanol högst verkningsgrad. För energiomvandlarna ("motorerna") kunde konstateras att bränsleceller och dieselmotorer var mer effektiva än ottomotorer. Elhybriddrivsystem var mer effektiva än konventionella drivsystem.

Presentation av Peter Ahlvik på DEER 2003 konferensen.

Peter Ahlvik föreläser på DEER 2003 konferensen (Diesel Engine Emission Reduction Conference) i Newport, Rhode Island, USA, 2002-08-26. Konferensen anordnas årligen av amerikanska energimyndigheten (DOE) och behandlar frågor om emissioner från dieselmotorer och hälsoeffekter från emissionerna. Konferensen är öppen endast för amerikanska medborgare och speciellt inbjudna föreläsare. Peters föredrag har rubriken "Summary of Swedish Experiences on CNG and 'Clean' Diesel Buses". Presentationen baseras på sammanställningar av svenska emissionsdata och jämförelser med motsvarande amerikanska data. Presentationen och den rapport som ligger till grund för presentationen kommer att publiceras senare på Ecotraffics hemsida.

Magnus Swahn, tidigare Green Cargo, har gått in som delägare och medarbetare i Ecotraffic.

Nordiskt partikelseminarium i Oslo 10-11 mars. Föreläsare Peter Ahlvik.

Pressmeddelande 22 januari

Nya publikationer för nedladdning.
Ett antal nya publikationer finns nu tillgängliga för nedladdning från hemsidan. Följande nya publikationer har tillkommit:

• SUSTAINABLE FUELS. Introduction of biofuels. Swedish National Road Administration (Vägverket) 2002:144.
• HÅLLBARHET I TANKARNA. Introduktion av biodrivmedel. Vägverket Publikation 2002:83.

Nordiskt seminarium "Introduktion av Biodrivmedel - Förgasningsvägen" 22 januari 2003 i Trollhättan

RENEWA - Renewable energy from waste - Ecotraffic seminarium 19 september i Stockholm

Ralf Barkhage Ph.D., Göteborg har gått in som delägare och medarbetare i Ecotraffic. Endevor Engineering, etablerat 1994 och beläget i Lerums kommun, tillhandahåller konsulttjänster för teknisk utvecklings och forskningsarbete främst inom förbränningsmotorteknik. Vi arbetar med systemteknik i stor omfattning där prestanda och emissioner intar en central roll. Vi använder oss av både teoretiska modeller och experimentella metoder.

Vi har erfarenhet från automotiv-, marin- och industrimotorutveckling samt även av energi processer med tyngdpunkt på förbränningsmotor- och gasturbinteknik (cogeneration). Vi har bred erfarenhet av projektledning från olika typer av utvecklings- och produktionsprojekt.

Företaget befinner sig i den tekniska frontlinjen avseende överladdningsteknik. Området täcker både matchning och optimering av konventionella turboladdare såväl som komplexa system. Dessa kan utgöra kombinationer av olika överladdare såsom två-steg, parallell-sekvens, mekanisk kompressor och variable geometri även i kombination med olika typer av EGR system. Analys av motor- och energisystem samt beräkningar sker med egen utvecklad programvara till stor del grundat på eget forskningsarbete.

Vi har erfarenhet av utveckling av termodynamiska modeller som ingår i olika typer av reglersystem. Exempel på modellbaserade reglersystem är reglering av bränsleinsprutning, turbostyrning (W/G, VGT) och EGR system.

Vi utför tekniska tjänster för uppdragsgivare i form av kompetensförstärkning i befintliga projekt hos kund eller som självständigt uppdrag. Vi erbjuder hög kompetens med forskarutbildade medarbetare, som har mångårig erfarenhet av industriellt utvecklingsarbete. Via vårt nätverk har vi tillgång till ytterligare kompetens samt resurser i form av provnings verksamhet.

Peter Ahlvik föreläser på DEER 2002 Conference (Diesel Engine Emission Reduction Conference) i San Diego, USA, 2002-08-27. Konferensen anordnas årligen av amerikanska energimyndigheten (DOE) och rör frågor om emissioner från dieselmotorer och hälsoeffekter från emissionerna. Deltagare är endast amerikanska medborgare och speciellt inbjudna föreläsare. Peters föredrag har rubriken "A Comparison of Two Gasoline and Two Diesel Cars with Varying Emission Control Technologies". Föredraget baseras bla på resultat från en studie för Vägverket (se pressmeddelande från 2002-05-22). Presentation och rapport från konferensen kommer att publiceras senare på Ecotraffics hemsida.

Förutsättningarna för storskalig introduktion av biodrivmedel har undersökts i en rapport för Vägverket. Bakgrunden till studien är kraven på minskade utsläpp av klimatgaser från transportsektorn. EU:s direktivförslag för en introduktion av biodrivmedel har gjort frågan extra aktuell men kan innebära en risk för satsningar som inte är långsiktigt hållbara. Studien visar att metanol är huvudkandidaten för att ersätta bensin, men även etanol från skogsråvara är av intresse. Dieselolja kan ersättas med s.k. Fischer-Tropsch diesel eller med dimetyleter (DME) där båda dessa drivmedel framställs från bioråvara. Etanol från spannmål, rapsmetylester (RME) och biogas har liten potential och är för kostsamma för en storskalig introduktion. De blir därför hänvisade till nischer. På längre sikt kan vätgas vara av intresse men många problem måste lösas innan en storskalig introduktion är aktuell. Även de billigaste biodrivmedelsalternativen ger en merkostnad på minst 2 kr/liter bensinekvivalent. Det behövs därför en kraftig satsning på att utveckla tekniken kring de mest lovande alternativen.

I en studie för Vägverket har miljöegenskaperna för 2 nya bensin- och 2 nya dieselbilar undersökts. I Europa har andelen dieselbilar ökat kraftigt de senaste åren då de har lägre bränsleförbrukning och utsläpp av växthusgaser än bensinbilar. Framsteg inom katalysatortekniken har kraftigt minskat avgasemissionerna från bensinbilar de senaste åren. Studien visar att detta också gäller vid lägre temperaturer, även om problemet fortfarande inte är helt löst. Emissionerna av de flesta hälsofarliga ämnen låg på ungefär samma nivå för bensin- och dieselbilarna, och var i några fall lägre för dieselbilarna. Två stora problem kvarstår dock för dieselbilarna, nämligen NOx och partikelemissionerna. Partikelfilter, som nyligen introducerats av Peugeot/Citroën på marknaden, kan minska partikelemissionerna. Andra tillverkare kommer att följa detta exempel. Teknik för att minska NOx emissionerna håller på att utvecklas men kräver ett lågsvavligt bränsle på stora delar av den europeiska marknaden för att kunna introduceras. I framtiden kommer skillnaderna i emissioner mellan bensin- och dieselbilar att minska och energieffektivitetet kommer då sannolikt att få större betydelse. Rapporten kan beställas eller laddas ned från Vägverkets hemsida (www.vv.se).

Nya publikationer för nedladdning.
Ett antal nya publikationer finns nu tillgängliga för nedladdning från hemsidan. Kompletteringar och ändringar för att uppdatera informationen om några tidigare publikationer har också gjorts. Följande nya publikationer har tillkommit:

• Well-to-wheel efficiency. Denna studie jämför systemeffektiviteten i ett livscykelperspektiv för 98 kombinationer av drivmedel och drivsystem för personbilar.
• DEER Workshop 2001. Den rapport och den presentation som gjordes av Peter Ahlvik vid DEER Workshopen i Portsmouth i USA i Augusti 2001 finns nu för nedladdning.
• Buss och bil. Denna rapport jämför emissionerna och effekterna av emissionerna på hälsa och miljö från bussar och personbilar

Ecotraffic anordnar seminariet "Förutsättningar för storskalig introduktion av motoralkoholer som drivmedel på den svenska marknaden" den 19 september på Scandic Park Hotel i Stockholm. På seminariet finns representanter från olika intressentgrupper i hela kedjan; produktion - distribution - användning. Syftet är att tillsammans kartlägga hinder och incitament för biobaserade motoralkoholer i Sverige.

Kartläggningen kommer att omfatta:
 - motoralkoholer, (etanol och metanol)
 - blandbränslen resp renalkohol
 - lätta och tunga fordon
 - otto- och dieselmotorer, bränsleceller

Klicka här för seminarieprogrammet.

För mer information kontakta Henrik Boding, 08-614 50 56, henrik.boding@ecotraffic.se

Peter Ahlvik föreläser på Diesel Engine Reduction Workshop (DEER) i Portsmouth, USA, 2001-08-06. Konferensen anordnas årligen av amerikanska energimyndigheten (DOE) och rör frågor om emissioner från dieselmotorer med tonvikt på efterbehandling. Deltagare är endast amerikanska medborgare och speciellt inbjudna föreläsare. Peters föredrag har rubriken "Swedish Experiences from Low Emission City Buses: Impact on Health and Environment". Föredraget baseras bla på Ecotraffics rapporter:

• Relative Impact on Environment and Health from the Introduction of Low Emission City Buses in Sweden. SAE 2000-01-1882. (Peter Ahlvik och Åke Brandberg)
• Emissionsjämförelse mellan buss och bil. Vägverket 2001-06. (Peter Ahlvik, Henrik Boding, Leif Magnusson-SLTF, Roland Ax-Västtrafik)
• Cancer Risk Ranking of HD Vehicles. En rapport för BP Amoco 2000-08. (Peter Ahlvik, Åke Brandberg)

Tomas Kåberger valdes till ny styrelseordförande i Ecotraffic ERD3. Tomas är känd chalmersforskare inom fysisk resursteori och har lett ett flertal konferanser samt varit moderator vid energikonferenser.

Ecotraffic ERD3, genom Bengt Sävbark, håller föredrag på konferansen "Framtidens kollektivtrafik" den 4 och 5 december i Stockholm. För mer information om "Framtidens kollektivtrafik" hänvisas till den officiella hemsidan.

Nya rapporter tillgängliga i pdf för nedladdning. Se fliken Nedladdning, under publikationer, för att ta hem rapporterna.

Ecotraffic R&D AB byter namn till Ecotraffic ERD3 AB. ERD3 står för Energy Research, Development, Demonstration & Deployment. Ecotraffic kommer som tidigare att vara den gällande förkortningen.